Я начал с сборки вертикального стабилизатора. Предполагается, что это самая простая сборка в наборе.
План вертикального стабилизатора закреплен на стене лентой
После расплющивания двойной балка, которая в наборе была с изгибом, я собрал форму.
Форма вертикального стабилизатора
Затем обшивка был закреплен зажимами.
Первоначальная сборка вертикального стабилизатора с обшивкой
Все дырки были затем “согласованно сверлили” до окончательного размера, потому что, они поставляются из завода немного уменьшенными по размеру. Затем сборка была разобрана, и я начал окончательную подготовку каждых частей. Края и дырки каждых частей должны быть обработаны до гладкой отделки, чтобы предотвратить трещины. Этот процесс требует много времени и является монотонным.
Некоторые дырки также димплируются или фаскуются, чтобы заклепки могли лежать ровно в материале.
Дырки фаскуются на двойной балке
Дырки димплируются на обшивке
Затем я матировал, чистил, и красил праймером поверхности каждых части для предотвращения коррозии. Это опционально для частей с алюминиевой облицовкой (которые составляют большинство). Это требует много времени и усилий, но я решил начать с покраски всех деталей, используя продукт с названием “SEM самогравирующий грунт”.
Первые части праймером
Двойная балка праймером
После подготовки всех деталей пришло время для сборки и заклепки.
Первые заклепки
Первые универсальные заклепки
Наконец, обшивка закрепляется заклепками на каркасе.
Обшивка закреплена заклепками
Теперь осталось заклепить местами корневые рёбра и заднюю балку. Я сделаю это после того, как сборка будет проверена опытным техническим советником EAA.